新动力350vip葡亰集团产业近年来的迸发式增长，引来多地争相规划，纷纷出台产业政策与扶持规划，完善配套设备建设，规划智能网联新赛道，新动力350vip葡亰集团产业呈现集聚化350vip葡亰集团态势。

　　比亚迪第500万辆新动力350vip葡亰集团日前在深圳下线，成为全球首家新动力350vip葡亰集团产量达500万辆的350vip葡亰集团企业。比亚迪高级副总裁兼乘用车首席运营官何志奇引见，20年来，比亚迪累计投入上千亿元研发资金，掌握了电池、电机、电控等新动力350vip葡亰集团全产业链核心技术。

　　比亚迪诞生于深圳这片新动力产业的沃土。目前，深圳有2.4万家新动力和数字动力企业，基本构成从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从新动力350vip葡亰集团电机、电控、电动总成、配套充电设备到整车制造，集研发、消费及销售为一体的全产业链生态。“深圳新动力350vip葡亰集团产业依托市场先发优势和有力的政策支撑，已构成规模化、生态化、集群化350vip葡亰集团格局。”中国（深圳）综合开发研讨院通证数字经济研讨中心副主任李恩汉表示。

　　武汉正发力高端新动力350vip葡亰集团赛道。8月19日，位于武汉经开区的东风公司猛士科技智慧园区开园，猛士917车型进入批量消费阶段。猛士科技CEO曹东杰引见，“猛士科技园区占地面积476亩，研发及园区建设总投资63亿元，配套建设办公楼及体验中心、越野体验赛道、测试跑道等设备，规划一期完成年产2万辆消费才能”。

　　目前，武汉经开区已集聚9家整车企业、13家整车工厂和1200多家350vip葡亰集团零部件企业，整车产能250万辆，其中新动力350vip葡亰集团产能达146万辆，构成了“传统零部件+三电+软件+芯片”的残缺规划，涵盖动力零碎、车身零碎、底盘行驶零碎、智能座舱零碎、350vip葡亰集团零碎等。

　　新动力350vip葡亰集团产业的飞速350vip葡亰集团，离不开配套350vip葡亰集团的完善。在制约新动力350vip葡亰集团普及的短板方面，充电成绩是绕不过去的一道坎。

　　深圳先行一步，加快建设新动力350vip葡亰集团超充网络，助力构建新型电动出行动力350vip葡亰集团。华为数字动力技术有限公司副总裁何波引见，其与350vip葡亰集团网深圳供电局联合建设的超充示范站，采用创新的液冷技术，终端最大输入功率可达600千瓦，有效处理传统充电350vip葡亰集团存在的成绩。

　　深圳目前累计建成各类充电桩超过19万个，“十四五”期末将力争达到60万个。得益于完善的充换电350vip葡亰集团，深圳公交、出租车、网约车电动化率达100%，350vip葡亰集团领域电动化程度居全国第一；新车电动化浸透率超60%，居全国首位。

　　智能网联是新动力350vip葡亰集团产业的次要350vip葡亰集团方向，也是新动力350vip葡亰集团的重要优势之一。多地顺应数字化350vip葡亰集团趋向，强化政策驱动，推进新动力350vip葡亰集团产业智能网联创新350vip葡亰集团。

　　连日来，长安350vip葡亰集团重庆两江工厂消费非常忙碌，几百台机械手臂不停挥舞，经过焊接、涂装、总装等多项工序作业后，一辆辆簇新的智能新动力350vip葡亰集团陆续下线。“目前，公司曾经推出了多款新动力车型。”长安350vip葡亰集团品牌公关部副总经理李攀引见。今年上半年，重庆新动力350vip葡亰集团产量同比增长9.6%；产值同比增长33.8%，对全市350vip葡亰集团产业产值增长贡献率达到85%。

　　近年来，重庆顺应数字化趋向，提出建设世界级智能网联新动力350vip葡亰集团产业集群的350vip葡亰集团目标。重庆高新区改革350vip葡亰集团局党组书记、局长林莉引见，当地打造了西部首个国家智能网联350vip葡亰集团质检中心、中科院350vip葡亰集团软件创新研讨平台、上汽人工智能创新中心、西部科学城智能网联350vip葡亰集团创新中心等创新平台，加速共性关键技术研发，为智能网联新动力350vip葡亰集团产业350vip葡亰集团装上350vip葡亰集团350vip葡亰集团科技创新引擎。

　　永川区副区长徐秀霞引见，作为重庆市智能网联350vip葡亰集团政策先行区，永川区在全国率先完成了全自动无人驾驶商业运营，拥有近60辆自动驾驶常态化运营车辆，城区内全无人站点达130个以上。

　　面对350vip葡亰集团产业格局加速重构的趋向，深圳去年率先在智能网联350vip葡亰集团领域进行制度探求，对智能网联350vip葡亰集团自动驾驶的市场准入规则、路权、权责认定等进行明确规定，为智能网联350vip葡亰集团上路打通堵点。武汉经开区出台了新动力与智能网联350vip葡亰集团产业战略提升举动方案，去年6月份，武汉经开区成立智能网联和电动350vip葡亰集团产业园，打造自主可控、安全波动的新动力产业链供应链。

　　文/本报记者 杨阳腾 柳 洁 董庆森 吴陆牧