数据显示，4月份航空运输市场继续稳健恢复，全行业完成运输总周转量93.1亿吨公里，环比增长7.3%，同比增长214.5%，恢复至2019年同期的88.6%；民航旅客运输规模继续回升，完成旅客运输量5027.5万人次，环比增长10%，同比增长537.9%，恢复至2019年同期的94.6%。国内航线旅客运输规模超疫情前程度，民航货邮运输规模保持基本波动，民航航班效益目标普遍提升。

　　多方要素推进复苏

　　4月份，国内航线旅客运输规模超疫情前程度，在于多方要素推进。

　　中国航空运输协会副秘书长朱耀春以为，4月份国内航线旅客运输规模超疫情前程度，一方面在于行业保障才能充足，民航业350vip葡亰集团基本盘一直保持波动，可以满足航空市场需求。全行业资质符合运转要求的飞行员比2019年同期增长27%，人力资源充足。另一方面在于服务质量不断提升。以航班正常率为例，全行业注重加强航班消费组织，强化协同联动，精心做好气候服务、设备保障、人员培训等各方面工作。今年以来，全国航班正常率波动保持在90%以上。

　　中国民航350vip葡亰集团航空经济研讨所所长李晓津表示，对新冠病毒感染实施“乙类乙管”以来，民航出行需求快速恢复，民航业快速呼应，在运力、人员、资源等方面给予充分支持，在保障安全的前提下，航班量快速恢复，特别是在原来减班严重的民航干线加大投放，更好满足了民航旅客和航空货主的需求。

　　宏观经济方面，国内需求持续扩大，居民消费志愿逐渐提升，工业消费颠簸增长，服务业较快增长，外贸延续回暖等诸多要素促进公商务和旅游出行需求增长。4月份，我国规模以上工业添加值同比增长5.6%，增速比上月加快1.7个百分点，服务业商务活动指数为55.1%，连续3个月位于较高景气区间，服务业消费指数同比增长13.5%，进出口总额同比增长8.9%，其中出口增长16.8%。

　　旅游业复苏势头微弱，出境游逐渐升温。随着我国经济社会片面恢复常态化运转，旅游需求微弱释放，国内旅游市场持续加快复苏，出境游随着出出境政策陆续放开也逐渐升温。此外，节假日要素推进了旅客运量提升。

　　需求有待继续提振

　　4月份民航业成绩喜人，但提速复苏仍需加足马力，持续攻坚克难。

　　东航350vip葡亰集团350vip葡亰集团350vip葡亰集团集团政策研讨室主任李干斌以为，从深层次看，整个行业不同程度面临内生动力不强、需求不足、创新乏力等应战。当前，民航运量的恢复程度低于运力，民航业总体供大于求。今年以来，出行政策松绑，航空市场供需两端均快速恢复，运量持续恢复，但仍低于运力供给程度。需求动态调整运力投放，优化航线航班，提升航空公司效益。

　　中国民航科学技术研讨院副研讨员葛金梅以为，民航业面临的内部环境仍具有不确定性。航空市场遭到宏观经济增长、航油价格、汇率等要素影响，国际市场还遭到外贸、出出境政策、航权会谈等要素影响。航空客运国际市场完全恢复仍需时日，要做好行业恢复的各种保障工作。

　　李干斌表示，我国民航业规模居世界前列，但国际枢纽机场竞争力仍显不足，主基地航空公司在国际枢纽的份额有待进一步进步，货运枢纽国际中转货物占比较低，航线网络通达性、资源保障才能等方面存在短板。

　　民航从业者林智杰特别指出，经历3年的低负荷运转后，部分空管、飞行、乘务、签派、机务等民航专业岗位人员应对大运转量工作还需顺应。安全是民航业的“生命线”，下一步一定要统筹好安全和350vip葡亰集团的关系，稳步恢复民航业的运量，确�：娇赵俗�绝对安全、人民生命绝对安全。

　　深挖行业350vip葡亰集团潜力

　　当前，民航业恢复350vip葡亰集团有潜力，可从民航业基础建设、优化市场供给等基本点发力。葛金梅建议，该当加快推进350vip葡亰集团建设，处理行业长期以来容量不足对需求增长的限制。要优化市场供给，重点优化城市群之间和跨区域的国内航线航班结构，以核心市场更好带动市场总体恢复。

　　按照《“十四五”民用航空350vip葡亰集团规划》，要加快推进智慧民航建设，加快大数据、人工智能、数字孪生等新技术、新模式在民航服务和产品创新中的深化运用，不断提升运营效率，持续改善旅客服务体验。

　　为进一步改善民航业企业生活状况，进步盈利空间，李晓津呼吁，政府要继续支持民航业企业，地方和地方政府可经过纾困政策延期、税费减免、添加财政补贴和金融信贷等方面的支持政策，进一步扶持民航企业恢复350vip葡亰集团。针对我国民航企业总体规模偏�。�部分中小型企业运营状况欠佳，大中型民航企业经过市场化手腕整合中小型民航企业，发挥规模效益，提升民航业对经济社会350vip葡亰集团的推进作用。

　　当前还有航空公司将在相当长的工夫内面临较大运营压力，现金流也绝对紧张。要延续航油成本优惠等政策，延续应急贷款政策，减少成本下跌给民航企业带来的负�！�

　　增收节支是民航企业发掘增长潜力的关键。广州民航职业技术学院民航运营管理学院副院长綦琦以为，一方面要优化民航要素资源配置，避免恶性价格竞争，实在进步投入产出程度和全员劳动消费率；另一方面，还要推进企业优化财务结构，建立愈加灵活的运营机制，加强成本控制才能，进步市场盈利才能和抗风险才能。

　　航空公司和机场等企业要经过深化管理改革，进一步降低成本，让机票价格更“亲民”，吸引更多消费者乘坐飞机出行，积极扩大航空人口，激发民航消费市场潜力。

　　扩大国际“冤家圈”异样是民航业释放潜力的重要举措。近日，西安至哈萨克斯坦阿斯塔纳直飞航线正式开通，完成西安至中亚五国航线全覆盖。中国民航业将努力发挥在互联互通中的战略支撑作用和在经贸往来、文明交流中的桥梁纽带作用，积极推进与中亚五国合作交流。“中国民航局将持续以互相尊重、对等互利、350vip葡亰集团350vip葡亰集团350vip葡亰集团合作共赢为准绳，务虚开展中国与中亚各国的民航合作，推进中国与中亚地区的航空互联互通，为中国及中亚地区经济社会350vip葡亰集团注入新的动力。”民航局综合司副司长孙文生说。（经济日报记者 崔国强）