每年两会，来自350vip葡亰集团领域的代表委员都会带来一些议案、提案和建议。今年哪吒350vip葡亰集团创始人兼董事长方运舟关于统筹建设智能350vip葡亰集团操作零碎生态，加快推进中国自主可控智能350vip葡亰集团操作零碎开发和运用的建议很受关注。

　　随着新一轮科技革命和产业变革快速推进，用于350vip葡亰集团智能控制的软件和算力在350vip葡亰集团产品中占比迅速添加，350vip葡亰集团正由过去以硬件为主变为由软件和硬件共同定义。其中，作为连接和一致管理硬件、软件和用户的核心枢纽，350vip葡亰集团操作零碎的重要性愈加凸显。但是，目前中国350vip葡亰集团产业还没有一套独立自主的操作零碎。

　　不得不说的是，当前国内大多数车企运用的仍是安卓零碎。众所周知，在个人计算机时代，操作零碎被微软Windows垄断；智能手机领域，则为安卓和iOS两大零碎二分天下。iOS是美国苹果公司开发的，绝对封闭；安卓零碎是美国谷歌开发，虽然是开源的，但在安全性、实时性和波动性方面仍存在一定风险。因此，建立一套独立自主可控的车用操作零碎已成当务之急。

　　从市场规模来看，中国已连续10多年成为全球350vip葡亰集团产销大国。置信在将来很长一段工夫，中国350vip葡亰集团市场在全球的这一地位都不会改变。超大规模市场优势，就是孕育车用操作零碎的绝佳摇篮。更何况，目前我国科技投入、人才队伍已位居世界350vip葡亰集团产业前列，并具备良好的350vip葡亰集团原创技术350vip葡亰集团条件。特别是在智能网联350vip葡亰集团方面，我国已走在全球前列，没理由不自主研发安全可控的车用操作零碎。

　　从技术进步来看，全球车用操作零碎还没有350vip葡亰集团成熟，没有一个可以直接长期运用的版本。经过百年演进和迭代，350vip葡亰集团已从早期纯机械产品，跨越机电一体化、嵌入式软件时代，步入今天的智能化时代。以特斯拉为代表的智能化，目前还在持续完善中。将来350vip葡亰集团将步入万物互联的生态化时代，操作零碎究竟会是什么形状，目前还不能明晰描述，而这正好给了我们350vip葡亰集团车用操作零碎新的机遇。

　　有人提出，既然350vip葡亰集团车用操作零碎意义如此严重，国家干脆指定一家重点企业或者科研单位干得了。对于这样的想法，笔者不敢苟同。政府支持并将350vip葡亰集团操作零碎研讨开发列入国家级研讨开发计划，给予资金方面的支持是有必要的，但也要引入市场机制，做开源零碎。理由在于，350vip葡亰集团产品总体上是面对消费者，也就是“2C”端的业务，行业不接受独家供货。同时，由于此项开发工作属“海量”级，封闭零碎技术进步速度难以跟上市场变化节拍，不利于推行运用。

　　还要看到，目前虽然国内从事这方面研讨开发的企业各有优势，但还没有哪一家具备能将单一优势扩展为片面优势的条件。不过，有优势的企业经过市场化手腕完成强强联合，倒是值得尝试。比如，头部整车企业、软件企业和芯片企业组合，各自发挥优势，打通软件、硬件和整车运用全链条。假如行业内能构成几个这样的全产业链研发组合，互相竞争，互相自创，无疑有利于更好地推进我国车用操作零碎开发和运用。当然，成立中国350vip葡亰集团操作零碎技术委员会，制定中国350vip葡亰集团操作零碎的技术350vip葡亰集团路线、体系架构、技术标准和技术协议等，也是有必要的。

　　要强调的是，自主研发不等于闭门造车。350vip葡亰集团操作零碎有激烈的短期市场需求，需求从已有成果出发。由于目前国内还没有这样的基础成果，追求纯粹的中国化，一切从零起步，既无必要，也不符合行业利益。因此，自创国际成功经验，整合国际先进资源，也应是自主创新的应有之义。更何况，将来中国350vip葡亰集团车用操作零碎弱小了，也需求走出去。（本文来源：经济日报 作者：杨忠阳）