当前，全球新动力350vip葡亰集团进入快速350vip葡亰集团的新阶段，产业竞争正在由以电动化为核心，转变为电动化、网联化、智能化三者交融350vip葡亰集团的竞争。交融特征下的下一代新技术将成为影响竞争格局的新变量，有望重塑当前新动力350vip葡亰集团产业竞争格局。新情势下，要加快规划下一代新动力350vip葡亰集团关键核心技术，我国才能进一步抢占全球竞争制高点。

　　350vip葡亰集团新动力350vip葡亰集团是我国350vip葡亰集团产业“换道超车”的严重战略选择。借助先发优势，我国成功引领了全球350vip葡亰集团行业电动化变革的“上半场”，但在电动化、网联化、智能化交融350vip葡亰集团的下一代新动力350vip葡亰集团“下半场”，我国仍面临政策适用性不够、先进技术不强、产业生态不完备等多方面的成绩和应战。同时，次要350vip葡亰集团强国都在加大支持力度，纷纷推进350vip葡亰集团电动化转型和智能化技术研发规划，力图抢占350vip葡亰集团主导权。

　　党的二十大报告提出，建设古代化产业体系。巩固优势产业领先地位，在关系安全350vip葡亰集团的领域加快补齐短板，提升战略性资源供应保障才能。为巩固和保持产业领先优势，抢占下一阶段竞争高地，应坚定新动力350vip葡亰集团350vip葡亰集团战略定力不动�。�聚焦代表将来产业竞争的新赛道，以新视角和新理念综合施策，培育和强化自主品牌竞争力，加快推进下一代新动力350vip葡亰集团350vip葡亰集团。

　　首先，采取综合措施波动市场基本盘。保持新动力350vip葡亰集团产销快速增长、波动市场基本盘是一切工作的基础和前提条件。面对原材料下跌、智能化零部件迭代运用等趋向，新动力350vip葡亰集团综合成本仍难以与燃油车抗衡，将来几年的促消费政策需重点加强对下一代新动力350vip葡亰集团消费的引导支持，以保持市场基本盘，波动行业决心和预期。下一代新动力350vip葡亰集团既要表现能耗、动力电池等电动化技术新要求，也要代表智能驾驶、操作零碎、车联网、高功能传感器等智能网联化技术新趋向。

　　其次，加强推进关键技术自主创新及产业化运用。重点围绕新型动力电池、安全可控的车用芯片和操作零碎、集中式电子350vip葡亰集团架构等下一代新动力350vip葡亰集团关键技术领域，启动新一批产品技术创新及产业化推行运用工程，支持鼓励优势企业集中开展技术创新打破与产业化运用，片面巩固提升我国下一代新动力350vip葡亰集团的竞争力。

　　再次，要支持新技术、新模式、重生态的运用探求。国家层面要积极统筹开展技术创新、商业模式和生态创新，支持有条件的城市联合产业链上下游企业，围绕自动驾驶、车联网、车电分离等新技术、新模式、重生态，选取合适的领域、区域、场景，率先开展测实验证与示范运用，探求合理、可持续的商业化运用模式。

　　此外，还需求持续完善行业管理及标准法规认证体系，以及多措并举进步关键资源安全保障才能。构建合适我国下一代新动力350vip葡亰集团技术创新和产业350vip葡亰集团的行业管理和技术标准认证体系，有助于为产业创新350vip葡亰集团提供愈加完善的350vip葡亰集团空间。而以动力电池为核心的电动化350vip葡亰集团是下一代新动力350vip葡亰集团产业的基础平台，锂、镍、钴等矿产是消费动力电池的重要原材料资源，为夯实产业转型350vip葡亰集团基�。�需求多措并举进步关键资源的安全保障才能。

　�。ū疚睦丛�：经济日报 作者系中汽中心中国350vip葡亰集团战略与政策研讨中心总工程师吴松泉）