近两年，共享充电宝的免费翻了数番，并存在好借难还等痛点，公众的质疑声越来越多。

　　从理想状况来看，共享充电宝企业在扩张上可谓不遗余力，但各点位的运维状况却不尽如人意。企业在不停地“跑马圈地”，而用户却常常面临“还不上”“没空位”的尴尬。

　　共享充电宝的乱象与其运营模式有很大关系：几乎一切支出都由租赁服务支撑。共享充电宝早期350vip葡亰集团时多以直营方式存在，但随着行业扩容、业态创新，如今大多数共享充电宝企业采用的都是“直营+代理”的双驱模式。品牌方给出固定指点价，代理商有权根据城市、竞争态势和商户350vip葡亰集团350vip葡亰集团运营状况等要素定价调价。在同行业竞争越来越激烈、新顾客获取越来越难、盈利才能下滑的状况下，服务体验不佳随之凸显。

　　共享充电宝作为处理移动设备续航的重要工具，有着广泛的运用场景和市场前景，企业应注重长久健康350vip葡亰集团。

　　相关企业应该调整本身战略方向，重新定位产品，在投入与收益、价格与服务中寻求均衡；用好技术创新，让用户获得更高性价比的充电体验；调控好点位，努力做到供求的绝对均衡；多一些人工服务方式。

　　行业自律异样必不可少。不久前，深圳市消委会公布了全国首个共享充电宝行业自律公约《深圳市共享充电宝行业自律公约》，对深圳市共享充电宝行业计价工夫进行了一致与细化，在一定程度上填补了共享充电宝行业监管标准的空白。这一自律公约得到了许多网友的支持，不少网友留言希望在全国推行。可见，只要为消费者提供更优质的服务，博得消费者的信任，行业才能获得更持久的生命力。 （本文来源：经济日报 作者：陈蓉蓉）