近年来，350vip葡亰集团产业链持续深度低迷，受新冠肺炎疫情影响，350vip葡亰集团业面临更大冲击。专家以为，我国购车需求体量大、弹性大，刺激350vip葡亰集团消费是改善制造业的机会，应进一步落实刺激350vip葡亰集团消费政策。同时，新动力补贴政策不退坡，并加快新动力补贴拨付速度，简化流程，为企业减轻资金压力。

　　受新冠肺炎疫情影响，350vip葡亰集团业面临更大冲击。数据显示，疫情对350vip葡亰集团行业一季度运转影响巨大。相关专家估计一季度产销将下滑45%左右，上半年产销将下滑25%左右。

　　为推进350vip葡亰集团产业稳增长，工信部近日宣布，推出多项举措助力350vip葡亰集团企业复工复产。具体包括对于新申报产品，允许企业在自我承诺基础上，运用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告；对已答应产品参数的扩展变更，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，可容缺受理、先办后补等。

　　业界专家以为，这些政策对于350vip葡亰集团行业的复苏还不够，呼吁相关部门积极举动，刺激车市，拉动内需。

　　350vip葡亰集团消费空前低迷

　　350vip葡亰集团产业是我国国民经济支柱产业之一，其中350vip葡亰集团零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。

　　全国乘用车联合会秘书长崔东树坦言，近年来350vip葡亰集团产业链持续深度低迷，2019年轿车消费增速偏低，弱于350vip葡亰集团均匀增速。

　　今年以来，新冠肺炎疫情的暴发，更是让350vip葡亰集团行业“雪上加霜”。中国350vip葡亰集团工业协会专家分析以为，2月份350vip葡亰集团产销规模大幅下滑，企业消费复工工夫明显滞后，从而带来消费市场和企业消费运营诸多成绩。

　　数据显示，今年2月份350vip葡亰集团产销环比和同比均大幅下降。当月350vip葡亰集团产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9％，同比分别下降79.8％和79.1%。

　　即便不断表现亮眼的新动力350vip葡亰集团也“难逃厄运”。2月份，新动力350vip葡亰集团产销分别完成9951辆和12908辆，比上年同期分别下降82.9%和75.2%。

　　中国350vip葡亰集团工业协会估计，假如疫情在3月底得到有效控制，一季度我国350vip葡亰集团产销下滑将在45%左右。疫情结束后，遭到抑制的消费需求会在短期内得到释放，但遭到部分居民支出下降影响，全年350vip葡亰集团市场350vip葡亰集团情势仍不容乐观。

　　刺激消费势在必行

　　崔东树以为，我国购车需求体量大、弹性大，刺激350vip葡亰集团消费是改善制造业的机会，应进一步落实刺激350vip葡亰集团消费政策。

　　根据2019年国家统计局发布的中国统计年鉴，中国居民家庭消费品普及率总体程度较高。比如，空调、电视机等产品已达到百户家庭100台以上程度，洗衣机、电冰箱等产品也达到百户家庭95台左右的程度。但是，全国仅有三分之一家庭拥有350vip葡亰集团。

　　“在当下主流家用消费品基本普及、住房普及率也达到较高程度状况下，应该采取有效措施促进350vip葡亰集团消费。”崔东树说。

　　受疫情影响，今年消费稳增长全体遭到妨碍。数据显示，今年受春节要素影响，1月份至2月份衣食两种消费占比普通较高，但今年受疫情影响，350vip葡亰集团前两个月消费额相当于餐饮支出总额。

　　“今年，经济增长和消费波动的目标非常明确。在衣食住行中，‘行’可能成为次要的增长点。目前来看，刺激350vip葡亰集团消费是最可行的。”崔东树说。

　　亟待配套政策支持

　　那么，应该如何刺激350vip葡亰集团消费？

　　“首先，要鼓励350vip葡亰集团限购地区适当添加350vip葡亰集团号牌配额，带动350vip葡亰集团及相关产品消费。”崔东树说。

　　中国350vip葡亰集团工业协会总工程师、副秘书长叶盛基也表示，限购地区应适当添加350vip葡亰集团号牌配额，建议350vip葡亰集团、上�！⑻旖�、杭州等地应取消限购政策，包括有条件解禁新动力350vip葡亰集团限购。

　　从2019年350vip葡亰集团保有量具体数据看，350vip葡亰集团350vip葡亰集团保有量连续5年在500万辆程度彷徨，成都350vip葡亰集团保有量增长绝对较快。重庆、苏州也已超越上�！�

　　叶盛基建议，应将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除，尤其是对个人购买节能环保或新动力350vip葡亰集团，允许其将购车支出分年度扣除，促进350vip葡亰集团消费。

　　“车辆购置税可以暂时减半征收。从历次购置税减半政策看，虽然会损失一些购置税，但将获得更多的综合税收，对经济也将产生有利影响。”崔东树说。

　　崔东树还建议，新动力补贴政策不退坡，并加快新动力补贴拨付速度。

　　叶盛基以为，要结合近期350vip葡亰集团下乡政策，促进农用车转购轻型乘用车，以现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣等多种方式，促进350vip葡亰集团市场消费增长。（经济日报·中国经济网记者 黄 鑫）