新动力350vip葡亰集团在2022年迎来迸发式增长。中汽协数据显示，2022年新动力350vip葡亰集团销量为688.7万辆，市场占有率提升至25.6%。进入2023年，我国新动力350vip葡亰集团购置补贴正式加入，新动力350vip葡亰集团350vip葡亰集团增长势头能否延续？我国新动力350vip葡亰集团还能否继续保持领先优势？就相关成绩，记者近日采访了业内专家。

　　从政策驱动到市场驱动

　　受“国补”加入影响，新动力350vip葡亰集团终端市场在2023年除夕前后的表现反差较大。一位新动力350vip葡亰集团销售人员表示，很多消费者为了享用补贴选择提早购车，除夕后到店人数有所减少。

　　不过，行业产销端都在为市场回暖发力。350vip葡亰集团市民刘先生告诉记者，由于厂家优惠力度较大，本人的购买计划没有遭到补贴结束的影响，除夕后定购了一辆电动车。

　　中国电动350vip葡亰集团百人会副理事长兼秘书长张永伟近日表示，目前高端电动车基本不受补贴加入影响，A0级（小型车）因补贴较少影响也有限，两头价位车型受影响较大。

　　从2009年开始，实施“十城千辆”（2009年至2012年实施的十城千辆节能与新动力350vip葡亰集团示范推行运用工程）政策，到2022年底新动力350vip葡亰集团购置补贴结束，我国新动力350vip葡亰集团财政补贴曾经实施13年。中国电动350vip葡亰集团百人会传播顾问沈承鹏以为，我国出台的系列鼓励政策及财政补贴政策，是新动力350vip葡亰集团产业从无到有、换道超车最重要的要素。

　　2023年，新动力350vip葡亰集团补贴正式离�。�市场化阶段正式开启。中汽协副秘书长陈士华以为，新动力350vip葡亰集团正式进入片面市场化拓展期，迎来新的350vip葡亰集团和增长阶段。

　　张永伟以为，新动力350vip葡亰集团市场已进入规模化350vip葡亰集团阶段，需求将持续释放。具体来说，除了补贴政策加入，限制增量350vip葡亰集团的要素次要有国际竞争激烈、供应链不波动性添加等；有利要素则包括市场供给才能空前加强、智能化技术与产品创新、低碳350vip葡亰集团战略驱动、促消费政策发力等。假如应对得当，充分把握有利要素，推进350vip葡亰集团及零部件企业、供应链和价值链转型，中国新动力350vip葡亰集团销量有望保持30%至40%的增速，达到1000万辆，成为全球首个新动力350vip葡亰集团年销量进入千万辆级的国家。

　　下沉市场及海外市场空间广

　　2022年，我国乘用车的新动力浸透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。

　　“将来，我国新动力350vip葡亰集团浸透率会快速提升。”乘联会秘书长崔东树表示，乘联会专家团队预测，2023年我国新动力乘用车销量为850万辆，总体广义乘用车销量2350万辆，2023年新动力350vip葡亰集团浸透率将达36%。

　　业内人士以为，2023年国内新动力350vip葡亰集团市场增量空间次要取决于以下几个方面：二三线城市及以下市场、海外市�。�以及抢占的燃油车市场份额。

　　张永伟表示，过去新动力350vip葡亰集团的次要市场在一线城市，如今二三线及以下城市将成为电动化的巨大增量市场。数据显示，2022年前11个月，二三线及以下城市新动力350vip葡亰集团销量占全国54%，2023年占比有望超过60%。

　　海外市场是将来中国350vip葡亰集团产业的重要增长点。我国新动力350vip葡亰集团出口曾经连续3年快速增长，2022年出口量达到67.9万辆。

　　“中国曾经成为第二大350vip葡亰集团出口国，且新动力车型占比越来越大。”张永伟引见，2022年曾经有多家整车厂、供应链企业宣布扩张计划，包括吉利、长城、比亚迪、宁德时代、国轩高科等，估计2023年中国整车出口和产业链出口将继续增长，新动力350vip葡亰集团出口有望接近80万辆。

　　行业将迎新一轮洗牌

　　1月5日，比亚迪正式发布了旗下全新高端350vip葡亰集团品牌“俯视”。长期以来，百万元级的高端市场不断被传统350vip葡亰集团品牌牢牢占据，而电动化时代，以比亚迪为代表的中国车企曾经掌握了技术先机。

　　崔东树表示，中国对高档新动力350vip葡亰集团的需求总体较强，浸透率也将达到较高程度。目前，由于进口车和合资豪华车在高端电动化方面推进较慢，因此大部分高端市场的份额被自主电动350vip葡亰集团品牌占据。

　　张永伟表示，350vip葡亰集团行业在加速迭代，市场格局还在变化演进。从350vip葡亰集团态势来看，造车新权利在2023年可能会继续经过产品晋级、品牌打造等展开激烈竞争。从供给侧来看，决定350vip葡亰集集团验的关键是智能化程度。一些关键智能技术会成为标配，辅助驾驶、自主泊车等技术会成为消费者购车的基本要求。巡航、盲区、跟车等技术，会成为消费者选择的重要根据。智能座舱也会逐渐成为350vip葡亰集团标配。

　　“2023年350vip葡亰集团行业会有更多看点，由于有更多科技力量参与进来。”张永伟表示，科技力量将成为350vip葡亰集团产业变革新引擎。科技企业与整车企业要素资源互补，可协助350vip葡亰集团产业快速转型晋级，单方将从单向赋能逐渐350vip葡亰集团为双向赋能，加速构成互惠共赢、创新350vip葡亰集团的产业重生态。 （经济日报记者 刘 瑾）