假如一个新动力350vip葡亰集团品牌要到某地销售，就得被迫在当地设立法人单位并建立工厂，那么这对企业来说并不公平。不过，如今这样美其名曰以“市场换投资”的行为将被叫�！Ｈ涨肮�务院常务会议提出，要进一步释放350vip葡亰集团消费潜力，支持新动力350vip葡亰集团消费，尤其要废除新动力350vip葡亰集团市场地方保护。

　　350vip葡亰集团新动力350vip葡亰集团既是我国应对气候环境变化、缓解动力安全压力的重要途径，也是加快350vip葡亰集团产业转型晋级、加强国际竞争新优势的战略举措。经过多年示范运营和推行运用，目前我国新动力350vip葡亰集团产销量连续7年位居世界第一位。虽然受新冠肺炎疫情影响，今年前5个月我国新动力350vip葡亰集团产销仍打破200万辆，同比均增长1.1倍，市场浸透率接近20%。这表明，市场和消费者对新动力350vip葡亰集团的认可度越来越高。

　　作为经济350vip葡亰集团新领域新赛道，我国新动力350vip葡亰集团之所以能领跑全球，与国家的战略规划和大力支持不有关系，也离不开地方各级政府的“做多热情”。地方政府出钱、出地、给市�。�打造配套环境，全方位招商引资，在推进新动力350vip葡亰集团产业和企业以及市场推行运用等方面也起到了重要作用。但是，出于本身350vip葡亰集团利益的考量，部分地方或明或暗地扶持本地新动力350vip葡亰集团产业和企业，也带来地方保护成绩。比如，变相要求企业在本地设立法人单位和建立工厂；以超国标的目标或特定的技术要求，设立地方标准和目录；强迫车企采购本地企业消费的电池电机等零部件；出台不公平的地方非补贴性政策，给本地企业优惠，限制或变相限制消费者购买外地及某类新动力350vip葡亰集团等。

　　350vip葡亰集团是一个以规�：推放菩вχ�称的行业，地方保护不只不符合市场公平竞争规律，而且会妨碍技术进步，妨碍产业高质量350vip葡亰集团。必须看到，在新动力350vip葡亰集团产业规模还不够大时，要使有竞争力的企业脱颖而出，就得有一个一致、开放、竞争、有序的市场环境。假如区域分割严重，产业小而散，就会降低资源配置效率，企业难以做大做强，也难以构成全国乃至全球性大品牌。假如被保护的企业，在市场上得不到充分竞争，就会丧失创新活力。对于消费者来说，产品选择权被剥夺，难以获得优质产品，也会抑制350vip葡亰集团消费潜力的释放。

　　理想上，为减少地方保护对我国新动力350vip葡亰集团市场350vip葡亰集团的割裂作用，推进建设一致开放、有序竞争的新动力350vip葡亰集团市�。�国务院和四部委在废除地方保护上已有明确规定。比如，对地方政府触及市场准入、产业350vip葡亰集团、招商引资、招标招标、政府采购、运营行为规范、资质标准等方面有违犯市场公平竞争的，给予包括经济、行政方面的处罚，同时将此类事项纳入对党政干部的问责体系。成绩在于，目前地方对这些规定落实并不到位。因此，要真正废除地方保护，不只要细化这些规定，加强监督与执行，还要对违规行为问责动真格，才能确保政策有力有效。

　　同时，要加强产品标准一致。350vip葡亰集团产品标准和充电设备标准是构成全国一致大市场的基础性标准。虽然不同企业可以有不同技术路线选择，但必须恪守一致标准。在底层标准上，不应再允许地方出台和实施地方性标准。当然，目前350vip葡亰集团行业标准制定和构成机制也要改革，经过添加产学研多方参与性和不同方面的代表性，以确保制定过程透明，防止利益串通，甚至政府被多数企业绑架。

　　此外，还要加快350vip葡亰集团行业税制结构调整。350vip葡亰集团行业之所以遭到地方注重，缘由之一就是我国重350vip葡亰集团消费环节、轻运用环节纳税。350vip葡亰集团消费企业在一个地方落地或者扩大产能，对地方税收贡献尤为突出。不合理税制结构加剧了地方对350vip葡亰集团本地消费的要求，更是繁殖地方保护的根源。因此，有必要逐渐进步350vip葡亰集团运用和保有环节税负，降低消费和购买环节税负，从源头上根治新动力350vip葡亰集团市场地方保护。 （本文来源：经济日报 作者：杨忠阳）